История норматива SaddleSore 1000

До 1993 года Iron Butt Association не сертифицировала суточный пробег в 1000 миль, направляя претендентов в другие организации. К сожалению, такая практика вызывала частые нарекания. Некоторые организации обещали организовать пробег, но обманывали, другие собирали деньги на призы и сертификаты и ничего не присылали.

IBA не собиралась вводить тысячемильный норматив, но огромное количество писем от недовольных мотоциклистов заставило ассоциацию изменить намерения. В то время IBA плотно сотрудничала с Лесом Мартином из California Motocycle Touring Association (CMTA), который помогал с сертификацией в Калифорнии, Неваде и Орегоне. И надо же такому случиться, что в тот момент, когда Ассоциация решилась-таки на введение 1000-мильного норматива, Лес заявил о своей отставке. Мы надеялись, что Леса ждет более спокойная жизнь, и в то же время волновались о его детищах - нормативах SaddleSore 1000 и BunBurner 1500. Эти знаменитые нормативы, которые существовали благодаря самоотверженной работе Леса, вполне могли просто кануть в Лету. Мы рассказали ему о наших планах, после чего Лес немедленно подарил нормативы Ассоциации. Во времена CMTA, для выполнения SaddleSore требовалось 1000 миль за 24 часа, а для выполнения BunBurner - 1500 миль за 36 часов. Мы слегка переименовали их - SaddleSore стал SaddleSore 1000 (1000 миль за 24 часа), а BunBurner превратился в BunBurner 1500 (1500 миль за 36 часов). В то же время мы ввели новый норматив - BunBurner GOLD, для выполнения которого следовало проехать 1500 миль за 24 часа, потому что с начала 80-х множество мотоциклистов уже выполнило этот норматив "неофициально".

Надеемся, Ассоциация с честью поддерживает славные традиции нормативов, которым Лес Мартин посвятил многие годы своей жизни. Если вы где-нибудь встретите Леса, не забудьте поблагодарить его!